和若鐵路補齊南疆經濟短板

2019-04-07

日前,新疆和田地區洛浦縣和田至若羌鐵路的工地上熱火朝天。以往旅客從和田乘坐火車到內地,需經喀什、阿克蘇、庫爾勒,翻越天山繞行烏魯木齊、吐魯番,再從哈密出疆,最多繞行路程可達1000多公里。隨著和若鐵路開建,這一現象將成為歷史。

  和若鐵路位于新疆維吾爾自治區南部和田地區和巴音郭楞蒙古自治州境內,從南疆鐵路和田站起,最終接入格庫鐵路若羌站,項目建設總工期三年半,是南疆通往內地便捷通道的重要組成部分。

  “以前游客來和田都感嘆‘和田太遠’,如果游客能從青海省直接進入新疆和田,將給和田旅游業帶來巨大變化。”對于南疆交通的短板,導游阿依古麗·買買提深有感觸。

  位于新疆最南端的和田,農業基礎比較薄弱,農牧民增收渠道狹窄。此外,受當地加工企業生產線較少的限制,每年秋收時,當地老百姓都為瓜果外銷運輸發愁。當地經濟發展亟需打通物流瓶頸。

  新疆和若鐵路有限責任公司黨委書記、董事長王盡忠表示,南疆四地州是實施精準扶貧的攻堅地區,和若鐵路建成后將結束洛浦、策勒、于田、民豐、且末5縣不通火車的歷史。

  新疆維吾爾自治區人民政府副主席張春林表示,目前,南疆地區僅有阿克蘇至喀什至和田一條鐵路通行,客貨運輸路徑單一。和若鐵路將改善南疆交通運輸條件,并成為我國西部地區對外開放的重要通道,將南疆從“口袋底”變成對外開放的前沿陣地。

  記者了解到,巴州、和田、喀什地區是古絲綢之路核心地帶商旅交匯融合聚集區,輻射聯通我國西部以及中亞、南亞等周邊國家。該鐵路的建成,將極大改善南疆交通運輸條件,并成為西部地區對外開放的重要通道,不僅可以加快包括和田在內的沿線地區對外開放的步伐,也為青海、西藏、甘肅乃至四川開辟一條面向中亞、南亞,全方位開放的捷徑,有力推動絲綢之路經濟帶建設。

  王盡忠表示,將精細化組織管理,優化資源配置,嚴把工程建設安全關,努力修好這條便民致富路,為新疆社會經濟發展提供動力,讓各族群眾出行更順暢。

來源:經濟日報

本網站由阿里云提供云計算及安全服務 Powered by CloudDream
十一运夺金开奖走势图